Voitures Asiatiques Vintage

Les véhicules anciens et classiques ont toujours inspiré les passionnés de voitures, partout dans le monde. Historiquement, les voitures américaines ont été parmi les projecteurs, dans tous les grands salons automobiles. Tant l’accent est mis sur la mécanique et le design des voitures américaines classiques que les gens ont oublié les voitures anciennes asiatiques qui rivalisaient avec les meilleures de l’histoire. L’une des raisons du succès des voitures américaines était sa dépendance à un cadre en fer lourd suffisamment solide pour résister à l’épreuve du temps. Ce n’est que maintenant; les collectionneurs avides se tournent vers la puissance des voitures anciennes japonaises et asiatiques qui ont presque été oubliées. Nous examinons ici quelques-unes des trois plus grandes machines classiques:

Honda S600

Le roadster Honda S600 a été dévoilé pour la première fois au Salon de l’auto de Tokyo, en 1962. Le dévoilement de cette beauté majestueuse a été truffé de controverses. Honda Company a pris pour la première fois un grand risque en concurrençant des constructeurs établis pour un design sportif. Le design et la couleur rouge du speedster sont devenus un succès instantané non seulement auprès des japonais mais aussi de nombreux clients étrangers. Le gouvernement japonais était réticent à mettre une voiture rouge sur la route. La couleur rouge a toujours été utilisée pour les véhicules d’urgence. Honda a mené une longue bataille et a prévalu sur un adversaire sévère. Pour préserver le caractère sacré de la voiture, seulement 1800 unités ont été produites dans le monde. Avez-vous déjà imaginé d’où venait le nouveau S2000? Oui, c’est le re-oeillet de sa version d’origine Honda S600.

Nissan Figaro

La voiture a été présentée pour la première fois au salon automobile de Tokyo en 1989. Par conséquent, la production a commencé en 1991. Nissan Figaro avait pour slogans «Retour vers le futur». Son look rétro et son style typiquement japonais en ont fait un succès si immédiat qu’il était souvent vendu à la loterie. Un autre détail génial était la couleur originale de la brume de topaze, la moins populaire du grand public. Seuls 2000 modèles avec topaze ont été vendus au départ, ce qui est devenu une palette de couleurs très recherchée. Le modèle vintage offrait toutes les commodités luxueuses dont tout le monde aurait envie. Il y avait des sièges en cuir, un lecteur CD, un toit ouvert et la climatisation. Les célébrités l’ont rendu populaire, par la suite. Il a été vu pour la première fois dans le Docteur WHO. Initialement, il était vendu au public japonais, mais une demande accrue a conduit les fabricants à l’exporter également vers d’autres pays. Il n’y a que 20 000 modèles, jamais vendus.

Toyota Corona T-10

Le modèle vintage Toyota Corona a été introduit pour la première fois en 1957. Il avait toutes les caractéristiques des plus grandes voitures de luxe de son temps. Le look et la fiabilité de la voiture ne sont rivalisés que par quelques-uns dans l’histoire. Le corona en raison de son moteur de 960 cm3 et d’un lustre métallique lourd est devenu un succès instantané en Occident. La voiture a été conçue à l’origine en utilisant les pièces des séries Crown et Master. Le modèle était propulsé par le célèbre moteur de la série P. Les Japonais n’étaient pas connus pour leurs voitures de luxe, mais plutôt pour leur conception rentable. Bientôt, les ingénieurs Toyota se sont rendu compte que la production soutenue pendant une période plus longue serait plutôt coûteuse. Le modèle T-10 n’est resté en production que pendant deux ans et est maintenant une légende.

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